Viser arkivet for mars, 2013

Artikkel om Ekspressveien E134 i BT 19. mars

Bergens Tidende har dessverre for mange journalister med hytter på Haugastøl og Geilo. Derfor har de drevet kampanjejournalistikk for Hytteveien R7 og Eidfjordbrua.

Likevel måtte de til slutt slippe inn, på beskjeden plass, en artikkel om Ekspressveien, men uten kart og med vesentlige poeng kuttet ut. Derfor – her kommer kartet – og artikkelen!

Stor støtte til Ekspressveien E134

Den landsomfattende Stiftelsen Aksjon Bedre Vei støtter Ekspressveien E134. Denne veiforbindelsen ønskes som Hovedstamvei med motorveistandard mellom Oslo – Bergen.

Klikk "LIKE" på Ekspressveien E134

http://www.facebook.com/index.php?lh
=6c1a33e734e91aed9fdd553de6a27b69!/VegforumOstVest

Til alle som vil støtte arbeidet vårt i NTP for å få prioritert Ekspressveien E134 Bergen-Odda-Haukelifjell-Oslo: Gå inn på vår “page” på Facebook (adressen ovenfor) og klikk LIKE! Det viser seg nå at det har utviklet seg en konkurranse om å få størst mulig støtte på Facebook for ulike veiprosjekt i landet. Derfor ber vi dere om å støtte oss.

Det området som vil få aller størst nytte av dette veiprosjektet på vestsida av fjellene er jo nettopp Odda, Hardanger og hele Haugesund- og Stavangerområdet. Men Bergen, Hordaland, Rogaland, Telemark, Buskerud, Oslo, Vestfold og Østfold er også sterkt berørt (se kartet)
Ekspressveien vil bli den viktigste øst-vest forbindelsen for nærmere 3 millioner mennesker i området Bergen-Stavanger i vest, og i Osloområdet nedover til Østfold og Grenland i øst. Konsekvensanalyse og nytte / kost beregninger viser at dette er det nyttigste veiprosjektet i Norge utenom pressområdene. Ekspressveien kan bli fra 100 til 140 km kortere mellom Bergen – Oslo enn de 4 andre øst-vest forbindelsene (Hardangervidda, Aurland-Hol, Hemsedal, E16 over Filefjell).

Tryggve Lie, Vegforum Øst-Vest (tidligere Haukeliveiens Venner)